2 Поиск неисправностей
См. главу
–
4.5 Пневматическое
дистанционное
управление - фильтр
–
4.5 Пневматическое
дистанционное
управление - блок
привода поворота
замка
–
–
4.5 Пневматическое
дистанционное
управление - фильтр
4.5 Пневматическое
дистанционное
управление - фильтр
–
4.5 Пневматическое
дистанционное управление -
блок управления в сборе
Руководство по
эксплуатации
Устранение неисправности
Проверить снабжение
сжатым воздухом
Проверить входной
фильтр на блоке
управления. Заменить
загрязненный фильтр
Проверить линии сжатого
воздуха между блоком
управления и приводом
поворота замка
Произвести демонтаж
привода поворота
замка, затем осторожно
произвести его оттаивание
и обезвоживание
Заменить осушительный
патрон в системе сжатого
воздуха транспортного
средства
Проверить снабжение
сжатым воздухом
Перегиб напорных
линий - проверить их
прокладку
Заменить привод
поворота замка
Проверить входной
фильтр на блоке
управления. Заменить
загрязненный фильтр
Проверить линии сжатого
воздуха между блоком
управления и приводом
поворота замка
Полностью заменить
блок управления
Кратковременно
открыть сцепное
устройство, чтобы
заполнить бак
Возможные причины
– Отсутствие давления
управления перед
блоком управления
– Отсутствие давления
управления после
блока управления
–
К приводу поворота замка
от клапана управления не
поступает давление или
поступает недостаточное
давление
– Привод поворота
замка заблокирован
замерзшей водой
– Недостаточное
давление управления
– Уплотнение поршня
привода поворота
замка изношено
– Отсутствие давления
управления после
блока управления
–
К приводу поворота замка
от клапана управления не
поступает давление или
поступает недостаточное
давление
– Обратный клапан в
блоке управления
неисправен
– Отсутствие давления в
системе
– Главный кран на блоке
управления закрыт
Неисправность
Сцепное устройство
не открывается
Сцепное устройство
открывается слишком
медленно
Процесс закрытия
не поддерживается
сжатым воздухом
Неисправности пневматического дистанционного управления