LS2_KONFIG (разъем X1997/ контакт 4)
-U
Bat
-
выход управляющего сигнала. При подключённой нагрузке в пассивном/неуправляемом состоянии
находится на высоком (high) уровне (примерно +U
Bat
).
Нагрузка: макс. 300 мА.
Назначение:
Выдача сигнала, зависящего от соответствующей настройки (
см. главу 5.2. Параметры управляющих
выходов).
Заводская установка:
Сигнал:
Предупреждающий сигнал о низком давлении масла
Внимание!
Для того, чтобы при подключённой нагрузке и активированном распознавании ошибок можно было с
надёжностью регистрировать КЗ и обрыв проводки, величина нагрузки не должна превышать 2 кОм. При
активированном распознавании ошибок нагрузка должна быть подключена к клемме 15 (разъем
X1996/контакт 1). Использовать для этого контакт «готовность к работе» (разъем X1997/контакт 12) не
разрешается!
Если вместо клеммы 15 использовать контакт «готовность к работе», то при включённом распознавании
ошибок это приведёт к регистрации ошибок во время старта системы (контроль ошибок активируется уже
на этапе старта системы, а готовность к работе только после завершения фазы старта системы).
HS1_KONFIG (разъем X1997/ контакт 5)
+U
Bat
-
выход управляющего сигнала. При подключённой нагрузке в пассивном/неуправляемом состоянии
находится на низком (low) уровне U
low
<2 В.
Нагрузка: Не более 500 мА
Назначение:
Выдача сигнала, зависящего от соответствующей настройки (см.
главу 5.2.: Параметры управляющих
выходов).
Заводская установка:
Сигнал:
Стояночный тормоз
Внимание!
Для того, чтобы при подключённой нагрузке и активированном распознавании ошибок можно было с
надёжностью регистрировать КЗ и обрыв проводки, величина нагрузки не должна превышать 400 Ом.
73