6.3.4 Дополнительные функции при использовании функции управления
надстройкой
В зависимости от цели использования автомобиля, для блока KSM Step 2 c функцией управления
надстройкой могут потребоваться следующие наборы параметров для задания функции:
Описание
Описание функции
Внешнее управление
автомобилем через шину
A-CAN**
Величина частоты вращения и крутящего момента для управления
надстройкой могут быть отправлены по шине CAN (сообщение KSM1_A).
ocm=0: Ни величина частоты вращения и крутящего момента, ни ограничение
частоты вращения, ни ограничение крутящего момента
ocm=1: Любая величина частоты вращения / ограничение крутящего момента
двигателя
ocm=2: Любая величина крутящего момента двигателя / ограничение частоты
вращения
ocm=3:
Ограничение частоты вращения и ограничение крутящего момента
двигателя
Внимание! Величины для крутящего момента и частоты вращения не
передаются одновременно
Для лучшего понимания функции изучить пример в
главе 6.6 «Сообщения,
принимаемые с шины A-CAN»
Деактивация контроля
шины A-CAN в KSM Step
2**
Отключение контроля времени ожидания при приёме сообщений в KSM
(KSM1_A и KSM2_A) для предотвращения записи диагностической ошибки.
Применяется при заменяемых надстройках или если не гарантировано, что
электроника надстройки циклически отправляет сигнал «Включение».
Запрос PTO через KSM
разрешает варианты
обслуживания**
При активации становится возможным включение и отключение механизмов
отбора мощности 1 и 2 через шину CAN надстройки (A-CAN). Условия
включения и отключения связаны с соответствующим механизмом отбора
мощности в автомобиле и являются в одинаковой мере важными.
** В настоящее время можно активировать с помощью диагностического тестера MAN-cats только после
поставки автомобиля.
Сигналы, которые могут быть отправлены на шину CAN, приведены в
главе 6.6. «Сообщения,
принимаемые с шины A-CAN». Здесь Вы также найдёте пример для дополнительных функций, описанных
в данном пункте, при использовании функции управления надстройкой.
32