6.3
Передаваемые на шину A-CAN данные о состоянии компонентов автомобиля
6.3.1
Возможные сообщения, передаваемые на шину A-CAN
В зависимости от исполнения автомобиля и настройки KSM посредством шины A-CAN электроника
надстройки может получать следующие данные:
Сообщения,
передаваемые на шину
A-CAN
KSM с функцией
управления
надстройкой (FUP:
81.25890-2202)
KSM с интерфейсом FMS 1.0 и
функцией управления надстройкой
(FUP: 81.25890-2202 + 81.25890-
1111)
KSM с интерфейсом FMS
1.0 без функции
управления надстройкой
(FUP: 81.25890-1111)
ETC1
X
X
ETC2
X
X
ETC3
X
X
EBC1
X
X
Amb_Cond
X
X
Aux_Stat_ZBR1
X
X
ECAM1
X
X
Time_date
X
X
EngFlui_LevPressure
X
X
ERC1_Rx
X
X
ERC1_RD/ERC1_RE
Fuel_ECO
X
X
Aux_Stat_KSM1
X
X
Примечания:
x =
сообщение направляется на шину A-CAN
Жирный шрифт = выделены сообщения, включённые в содержащиеся в «FMS-standard interface»
(интерфейс управления парком транспортных средств). Сообщение ERC1_RE направляется только в том
случае, когда установлен первичный тормоз-замедлитель, сообщение ERC1_RD - только в случае, когда
установлен вторичный тормоз-замедлитель.
Сигналы, которые могут быть отправлены по шине CAN, приведены
в главе 6.5.
Внимание!
Блок KSM с функциональными параметрами 81.25816.1111 (FMS без функций управления надстройкой)
предоставляет только интерфейс FMS, который не наделён функциями обычного интерфейса блока KSM
(выдача управляющих сигналов, воздействие на режимы работы двигателя - ограничение оборотов,
крутящего момента и т. д.)!
26