- 120 -
Одновременное включение контрольных ламп тормозной системы и системы ABS
указывает на неисправность антиблокировочной тормозной системы и электронной
системы распределения тормозных сил (EBD). В этом случае следует немедленно
отремонтировать систему ABS.
На скорости около 11 км/ч система ABS тестирует свою работоспособность. Во
время самотестирования вы можете слышать слабое пощелкивание, а также шум из
моторного отсека. Самодиагностика производится всякий раз после начала движения и
достижении скорости 11 км/ч.
ABS начинает работать в определенных условиях при торможении автомобиля. К
таким условиям относится торможение на обледеневшей или неровной дороге, снегу,
щебне, железнодорожном переезде, слякоти или экстренное торможение.
Работа ABS может сопровождаться явлениями, которые перечислены ниже:
•
Шум электродвигателя ABS (после остановки он может продолжать работать еще
какое-то время);
•
Пощелкивание электромагнитных клапанов;
•
Пульсация тормозной педали;
•
Легкое ослабление или провал педали тормоза в конце торможения.
Все эти явления свидетельствуют о нормальной работе ABS.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
Среди узлов антиблокировочной системы есть сложное электронное оборудование, на работу
которого может влиять неправильно установленная или слишком мощная радиопередающая
аппаратура. Это влияние может выразиться в снижении эффективности системы. Поэтому поручайте
установку подобного оборудования только квалифицированным специалистам.
Для нормального функционирования ABS необходимо, чтобы все колеса и шины
автомобиля были идентичны по размерам. Давление в шинах должно соответствовать
норме. Только при выполнении этих условий блок управления ABS может правильно
оценивать степень проскальзывания колес при торможении.
5.7. ГИДРОУСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
В стандартную комплектацию вашего автомобиля входит рулевой гидроусилитель,
который обеспечивает хорошую реакцию автомобиля на управляющее воздействие и
облегчает управление автомобилем в стесненных пространствах. В случае неисправности
гидроусилителя механическая часть системы рулевого управления полностью сохраняет
работоспособность. Однако при этом возрастут усилия на рулевом колесе. Если по каким-
либо причинам давление в системе рулевого усилителя отсутствует, механическая часть
системы рулевого управления продолжает функционировать нормально и обеспечивает
возможность управления автомобилем. В этом случае вы почувствуете значительное
возрастание усилий на рулевом колесе, особенно при движении на малой скорости во
время парковки автомобиля.
ПРИМЕЧАНИЕ: