- 39 -
электронные данные могут использоваться корпорацией DaimlerChrysler или кем-либо еще
для установления возможных причин аварии и связанного с ней ущерба, а также оценки и
улучшения характеристик автомобиля. Наряду с расследованием аварии по инициативе
корпорации DaimlerChrysler такого расследования могут потребовать клиенты, страховые
компании,
правительственные
учреждения
и
профессиональные
эксперты,
представляющие университеты, больницы и страховые компании.
Если расследование ведется корпорацией Daimler Chrysler (кто бы ни был его
инициатором), корпорация или назначенный ею представитель в первую очередь
обращаются к лицу, распоряжающемуся автомобилем (обычно это владелец или
арендатор) за разрешением воспользоваться данными, хранящимися в электронной
памяти, если такое разрешение уже не выдано судом соответствующей юрисдикции.
Копия данных предоставляется юридическому лицу, распоряжающемуся автомобилем, по
его требованию. Общие данные, вне связи с конкретным автомобилем или инцидентом,
могут быть открыты для включения в общую базу данных об авариях, подобную той,
которую ведут федеральные власти США или власти штатов. Данные, по которым можно
установить конкретного водителя, автомобиль или аварию, будут обрабатываться
конфиденциально. Конфиденциальные данные не будут предоставляться корпорацией
DaimlerChrysler третьим лицам, за исключением следующих случаев:
1. Использование в исследовательских целях, например, включение в базы данных с
условием сохранения их конфиденциальности.
2. Использование для защиты продукции Daimler Chrysler при судебных
разбирательствах.
3. Законное требование органов охраны правопорядка.
4. Прочие требования, имеющие законные основания.
Регистрируемые параметры:
•
Коды неисправностей и состояние контрольных ламп систем безопасности с
электронным управлением, включая систему подушек безопасности;
•
Состояние контрольной лампы отключения пассажирской подушки безопасности
(если таковая имеется);
•
Момент срабатывания подушек безопасности (соотнесенный с моментами
включения зажигания и пробегом автомобиля);
•
Степень наполнения подушек безопасности (если подушки безопасности имеют
несколько режимов наполнения);
•
Состояние ремней безопасности (пристегнуты или нет);
•
Состояние тормозных систем (рабочей и стояночной);
•
Положение педали акселератора (включая скорость автомобиля);
•
Параметры работы двигателя (включая частоту вращения коленчатого вала);
•
Состояние системы круиз-контроля;
•
Состояние системы динамической стабилизации и противобуксовочной системы
автомобиля.
2.10.9. Обеспечение безопасности детей