томобиля вследствие смещения центра тяже‐
сти.
Поэтому при движении и загрузке учитывайте
следующее:
▷
крышу/ось и допустимую общую массу,
см. стр. 276
.
▷
Равномерно распределяйте нагрузку на
крышу.
▷
Груз не должен занимать слишком боль‐
шую площадь.
▷
Тяжелый груз следует перевозить внизу.
▷
Надежно закрепите багаж на крыше.
▷
В зоне перемещения крышки багажного
отделения не должно находиться никаких
предметов.
▷
Едьте спокойно, избегайте резкого трога‐
ния с места и торможения или быстрого
прохождения поворотов.
Движение с прицепом*
Общие положения
Допустимую массу прицепа Вы найдете в тех‐
нических характеристиках.
В сервис-центре Вам помогут увеличить это
значение.
Автомобиль оснащен усиленной задней под‐
веской и в зависимости от модели высокоэф‐
фективной системой охлаждения двигателя.
Усиление кузова автомобиля при тягово-
сцепном устройстве снижает эффективность
заднего восстанавливаемого бампера, погло‐
щающего энергию удара за счет упругих де‐
формаций.
Перед поездкой
Вертикальная нагрузка на тягово-
сцепное устройство
▷
Минимальная вертикальная нагрузка:
25 кг.
▷
Максимальная вертикальная нагрузка:
90 кг.
По возможности используйте ее.
Максимальный груз уменьшается из-за
массы тягово-сцепного устройства и верти‐
кальной нагрузки на тягово-сцепное устрой‐
ство. Вертикальная нагрузка на тягово-сцеп‐
ное устройство увеличивает массу
автомобиля.
Допустимая общая масса, см. стр. 276,
сирующего автомобиля не должна из-за
этого превышаться.
Нагрузка
Дополнительный груз укладывать как можно
глубже и ближе к оси.
Низкий центр тяжести прицепа повышает без‐
опасность движения всего сочлененного
транспортного средства.
Допустимая общая масса, см. стр. 276,
автомобиля не должны превы‐
шаться. Определяющим является меньшее
из значений.
Давление воздуха в шинах
Соблюдать предписания по давлению воз‐
духа в шинах автомобиля и прицепа.
В случае автомобиля речь идет о
воздуха в шинах, см. стр. 243,
нагрузок.
В случае прицепа решающее значение имеют
предписания производителя.
Индикатор повреждения шин
После регулировки давления воздуха в шинах
и прикрепления или отцепления прицепа не‐
обходимо заново инициализировать
тор повреждения шин, см. стр. 94
.
Наружные зеркала заднего вида
Законодательством предписано наличие двух
наружных зеркал заднего вида, в которые
были бы видны обе задние кромки прицепа.
Эти зеркала можно приобрести в качестве
специальной принадлежности на СТОА.
152
Особенности эксплуатации